MORATE DA IH UKLJUČITE U STRUJU
Nije istina. Iako postoje “plug-in” hibridi, Lexus hibridi se ne mogu priključiti na mrežu napajanja. Oni automatski pune hibridnu bateriju kroz regenerativno kočenje ili generisanjem električne energije prilikom vožnje većim brzinama. Jednostavno i pametno.
TROMI SU
Današnji napredni hibridi su sve samo ne tromi: na primer, Lexus GS 450h ubrzava od 0-100km/h za manje od 6 sekundi.
NEMAJU UTICAJ NA EMISIJE IZDUVNIH GASOVA
To nije tačno. Jednostavno, činjenica je da potpuno hibridna vozila ponekad pokreće samo elektromotor, a kada elektromotor potpomaže benzinski motor, koristi se manje goriva i stoga proizvodi manje emisija.
HIBRID JE NOVA, NEISPITANA TEHNOLOGIJA
To nije tačno. Prvi benzinsko-električni hibrid lansiran je 1900. godine, a od tada su se, bez sumnje, mnoge stvari razvile. Dok većina proizvođača automobila tek predstavlja svoje prve hibridne modele, Lexus je već proizveo drugu generaciju hibrida.
JOŠ JEDAN HIR
Ne, nije. Većina velikih proizvođača automobila sledi Toyotu i Lexus u proizvodnji hibridnih vozila. Dok će benzinski/električni hibridi s vremenom biti zamenjeni drugom tehnologijom na putu k našem cilju bez štetnih emisija, hibridi kakve poznajemo danas biti će s nama još dugo vremena.
TO SU ELEKTRIČNA VOZILA SAMO POD DRUGIM IMENOM
Nije istina. Potpuni hibridi kombinuju elektromotor i benzinski motor. Iako mogu biti pokretani samo elektromotorom, oni kombinuju oba, ponekad zajedno, a ponekad odvojeno.
UKOLIKO NEKO VREME NE VOZITE VOZILO, BATERIJA ĆE SE ISTROŠITI
Veoma je mala mogućnost da će se hibridna baterija istrošiti - čim se vozilo ugasi, hibridna baterija nema nikakvu vezu sa bilo kojim potrošačem snage.